Google アラート – カローラ

　試乗はまだですが、近所のネッツ店で見たオーリスの第一印象を書いておきます。
　その日に展示してあったのはボディーカラーがシルバーメタリックのやつでした。
　まず、外観。
　想像していたより小さい気がしましたね。
　そして、予想以上に“大きなVitz”でした。
　けっこうランクス／アレックスの面影残ってるね、とも思いました。
　リアのフェンダーからリアバンバーあたりはボリュームありすぎて、見る角度によっては贅肉っぽくさえ見えるかも。
　飼い主の欲目もあり、ランクス／アレックスのお尻のほうが個人的には好みです。
　
　テールゲートを開けてみました。
　ラゲッジルームはたっぷりしています。ＶＤＡ法で350リットルの容量。ランクス／アレックスの２７１リットルより７９リットルも大きいです。目安としては、オーリスには9インチのゴルフバッグセットが2セット収納可能だそうです。これだけ積めればオッケーでしょう。
　ドライバーズシートに座ってみました。
　まず、気になったのが右側のＡピラー、サブＡピラーが視界の邪魔だということ。右折時や右コーナーで先が見えにくいときがありそうです。ランクス／アレックスでも気になった点ですが、このあたり改良されたとは言いがたいですな。むしろ追加されたサブＡピラーがより邪魔、という感じ。
　インテリアはランクス／アレックスより質感が高いです。ホールド性の高いシート、包まれ感の高いフライング・バットレス（飛梁）なコックピットの造詣とあいまって、ドライバーはけっこうゴキゲンになれそう。でも、助手席に乗ったらどうかな、このクルマ??
　とってもうらやましかったのが、運転席・助手席のそれぞれのドア側にあるエアコン吹き出し口に格納式のカップホルダーが装備されたこと。待ってましたよ、この装備。いいです。その他の小物入れの数も増え、使い勝手は大幅に向上したようです。これは高く評価したいと思います。
　後部座席は広々。ランクス／アレックスも後席がゆったりしていましたが、それ以上にゆとりがあります。後座の床がやっとフラット化されました。ネッツ店的には自慢かも。しかし、ホンダのシビックは先代からフラットフロアでしたよね。ま、驚くにはあたらない仕様かと。
　後席ドアにポケットがつき小物が入れられるようになりました。これ便利かも。しかし、後席のセンターにあるシートをつぶして出現するカップホルダーのつくりなどは基本的にランクスと同じだったりしますな。これ、なんとかなってたらもっと嬉しかったかもしれません。
　ということで、エンジンをかける前のあれこれを書いておきました。
　試乗期もいずれ書けるといいなあと思っております。
　ではでは。

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オーリスの第一印象